(一)更换与添加的确定

    有人认为，发动机的机油不能添加，而只能采用更换的方式，其实这应依据实际情况来判断。有时机油量的减少并不代表机油质量的下降，只是因为某一原因所造成，若不添加而直接更换，可能会造成不必要的浪费。新发动机在完成磨合后应将机油彻底更换并清洗油道，不可添加，其目的是排除磨合期内所产生的机械杂质。对于工作状况很差的发动机，比如气缸窜气严重，新更换的机油往往会很快失效，此时应结合发动机的大修一并更换机油。

    发动机在完成磨合之后所更换的机油应根据其消耗量的大小定期检查和添加，但添加的次数不能超过两次。若一直添加下去，表面上看机油量是充足的，实际上却包含了大量对润滑极为不利的杂质和胶质，使有效润滑的机油量大大减少，必将加速机件的磨损。所以，应依据更换的标准进行更换。有些同志特别是农村的机手，为了省钱而无限制地添加下去，最后使油底壳中的机油变成了粘度很大的沥青状，在冬季时连起动都因阻力过大而无法进行。殊不知，省了几个钱，毁了一台机。

(二)更换机油的方法

1．起动发动机，待发动机温度升至正常工作温度后，趁热将废机油放净(包括机油粗滤器和散热器内的机油)。

2．按机油和柴油1：1的比例配制清洗油，将清洗油加至规定的油面高度。起动发动机，中速运转5~10min，趁热将清洗油放净，必要时进行两次清洗。

3．清洗或更换机油滤芯，一次性滤清器必须更换，离心式机油细滤器应清洗转子内腔。

4．安装机油滤清器时，应将滤清器内灌满清洁的机油，以确保起动初期油道内机油的数量，防止起动性磨损。

5．选择适当牌号的机油加入油底壳，待出油口流出干净机油时拧紧放油螺塞，并将油面调整至规定高度。

6．更换机油后应检查机油压力，若压力发生变化，应依据有关规定预以调整。

7．首次加机油的发动机应在不点火的情况下使发动机转动，直至机油压力表有指示后，方可起动发动机，以免造成运动机件的起动性磨损。

总之，正确选用、检验和更换机油，是确保发动机使用效果和延长其使用寿命的重要环节，必须引起车辆使用和维保人员的高度重视。